桥梁之最

目前世界上跨度最大的石拱桥是１９４６年瑞典建成的绥依纳松特桥，跨度为１５５m。世界上第一座具有钢筋混凝土主梁的斜拉桥，是１９２５年在西班牙修建跨越但波尔河的水道桥，主跨为６０．３５m。

西班牙的卢纳巴里奥斯桥，跨径达４４０m，采用了双面辐射形密索布置，为目前世界上跨径最大的预应力混凝土斜拉桥。

明石海峡桥

青马大桥

江阴长江公路大桥

香港青马大桥横跨青马湾海峡，与香港新机场相连，耗资９．１５亿美元。该桥跨度为１３７７m。名列世界第五，与江阴长江大桥是“姐妹桥”。

日本明石海峡桥，横跨日本内海，使日本神户与淡路岛紧紧相连。这座大桥全长３１９０M，中央跨度１９９０m将于１９９８年竣工。它可以承受里氏８．５级地震，是世界第一的悬索桥。

华夏第一桥——江阴长江公路大桥，是我国“八五”规划的“两纵两横”国道主干线中沿海主骨架的跨江工程，是目前中国第一、世界第四大跨径钢悬索桥。大桥由桥塔、主缆、锚旋和钢箱梁等主要部件组成。大桥全长３０７１米，主跨１３８５米；桥面宽３３．８米，双向六车道，设计车速１００公里／小时；通航净空为５０米，可通行五万吨级巴拿马型散货轮。江阴长江公路大桥的两根主索，各长２４００多米，直径近１米，每根重１．４万多吨，主索用１２７根直径５．３毫米的钢丝搅成索，再由１６９股钢索组成主索。主桥每边有８５个吊杆，每个吊杆２根，用以连结主索和桥面。两岸索塔标高为１９６．２３６米，相当于６５层搂高。北塔基长４３．５米，宽７３．５米，下有１２３根近９０米长的基础桩。北锚的混凝土陈井平面长６９米，宽５１米（面积相当于一片足球场大）。沉入地面５８米，被称为世界第一大沉井。江阴长江大桥于１９９４年１１月２２日正式开工，１９９９年１０月１日胜利通车，名列“中国第一，世界第四”。