把铁路修到拉萨去

学习目标默读全文，了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难有感情的朗读课文，感受建设者对修筑铁路和西部大开发的满腔热情认识本课个生字，搜集和交流青藏铁路和西部大开发的相关资料学习重点了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难，感受新一代建设者遇到的困难以及克服困难的艰巨与顽强毅

教学目标、认识个生字有感情地朗读课文、把握主要内容，体会修建青藏铁路的重要意义，感受建设者无私奉献、乐观向上和科学创新的精神继续增加对西部大开发的了解、了解课文的叙述顺序，体会条理清楚的表达特点课文简说这是一篇充满了昂扬向上的精神和英雄气概的文章文章记叙了在高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦

课时安排一课时教学过程一、情景导入，引入课题观赏了一碧千里的大草原，游览了神秘的丝绸之路，祖国的西部真是景色奇丽，蔚为奇观现在，让我们一起去欣赏西部的雪域圣城美丽的拉萨大屏幕展示拉萨，师简介拉萨概况指名谈拉萨印象师在人们的心目中，出国易，入藏难拉萨地处偏远，交通闭塞，给物资流通，文化交流带来了重重困难，是全国唯

课前准备搜集关于青藏铁路和西部大开发的相关资料西藏的风光图片青藏铁路地图青藏铁路全线贯通的庆祝场面教学过程一、创设情境，引入课题播放西藏的风光图片，和学生一同感受西藏的纯净、美丽和圣洁师生交流关于青藏铁路和西部大开发的相关资料西藏地处青藏高原，交通落后，把铁路修到拉萨去一直是西藏人民的期盼，也是全国人民的愿望随

教学目标、通读全文，了解青藏铁路的基本情况和修建铁路的艰难、有感情的朗读课文中的重点句子，感受建设者对修筑铁路和西部大开发的满腔热情、认识本课个生字，搜集和交流青藏铁路和西部大开发的相关资料课前准备、搜集关于青藏铁路和西部大开发的相关资料、西藏的风光图片、青藏铁路地图、青藏铁路全线贯通的庆祝场面教学过程一、创设

教学目标、情感目标体会挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，感受建设者勇克难关，顽强拼搏的英勇气概、知识目标认识妖娆等个生字、能力目标理解课文内容学习联系上下文，体会含义深刻的句子有感情地朗读课文教学重点了解把铁路修到拉萨去所遇的困难，感受勇克难关的英勇气概，体会含义深刻的句子教学难点了解把铁路修到拉萨去所遇的困难

把铁路修到拉萨去教学设计一课时安排课时教学准备青藏铁路有关资料图片，西藏风光短片、课件教学过程一、天路引读师同学们，听过天路这首歌吗它深情歌唱了铁路工人修建青藏铁路的感人事迹来，随着这动听的歌声，我们一起来了解一下青藏铁路播放天路配乐的青藏铁路施工画面师这就是青藏铁路，年，在毛主席的关怀下开工，但是半个世纪过去

把铁路修到拉萨去教学设计一教学准备布置学生查找有关青藏高原、青藏铁路及拉萨等方面的资料教师收集有关图片课时安排一课时教学过程一创设情境引发兴趣观赏了一碧千里的大草原，游览了神秘的丝绸之路，祖国的西部真是景色奇丽，蔚为奇观现在，让我们一起去欣赏西部的雪域圣城美丽的拉萨出示拉萨的图片或影象，师简介拉萨概况，学生初步

教学目标认识妖娆等个生字有感情地朗读课文了解课文的叙述顺序，体会条理清晰的表达特点理解含义深刻的句子挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，感受建设者勇克难关，顽强拼搏的英勇气概继续增加对西部开发的了解教学重点、了解把铁路修到拉萨去所遇的困难，感受勇克难关的英勇气概、学习本课条理清晰的表达方法教学难点增进对西部的进一

【学习目标】１、默读全文，了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难。 ２、有感情的朗读课文，感受建设者对修筑铁路和西部大开发的满腔热情。３、认识本课１４个生字，搜集和交流青藏铁路和西部

【学习目标】１、默读全文，了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难。 ２、有感情的朗读课文，感受建设者对修筑铁路和西部大开发的满腔热情。３、认识本课１４个生字，搜集和交流青藏铁路和西部

【教材简析】这又是一篇歌颂新疆建设者的感人力作。文章记叙了在高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的条件下，我们的西部建设者们以他们的智慧和力量，克服了一个个世界难题，攻克了国际性技术

【教学目标】１、认识“妖、娆”等１４个生字。２、理解课文内容。学习联系上下文，体会含义深刻的句子。有感情地朗读课文。３、体会挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，感受建设者勇克难关，顽强拼搏的英勇气概。【

【教学目标】１、认识“妖娆”等１４个生字。２、理解《把铁路修到拉萨去》教案内容。学习联系上下文，体会含义深刻的句子。有感情地朗读《把铁路修到拉萨去》教案。３、体会挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，感受

一、导入新课拉萨地处青藏高原，但交通落后。“把铁路修到拉萨去”一直是西藏人民期盼已久的事。２００６年号称“天路”的青藏铁路全线通车了。今天我们来学习《把铁路修到拉萨去》，了解这条铁路是怎样修建成的。二

《把铁路修到拉萨去》教材理解 《把铁路修到拉萨去》综合资料 一、教材解读课文简说这是一篇充满了昂扬向上的精神和英雄气概的文章文章记叙了在高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的情况下，西部建设者们以智慧和力量克服了一个个世界级难题，攻克了国际性技术难关，创下了世界铁路建设奇迹，那就是当今世界上海拔最高的隧道风火山隧道贯通的经过文章条理清楚，数据详实，字里

《把铁路修到拉萨去》片断赏析 片段一为青藏铁路命名师修建青藏铁路是党中央、国务院的战略决策，是西藏历史上的第一条铁路，具有重要意义这条大动脉的贯通将大大加强东西部的沟通和经济联系，促进西部发展世人称之为天路我们先来听一听这首歌曲听歌曲，并出示歌词清晨我站在青青的牧场看到神鹰披着那霞光像一片祥云飞过蓝天为藏家儿女带来吉祥那是一条神奇的天路哎把

人教新课标十册《把铁路修到拉萨去》评课稿 把铁路修到拉萨去这是人教版五年级语文下册第一组课文中的一篇略读课文文章记叙了在高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的情况下，西部建设者们以智慧和力量克服了一个个世界级难题，攻克了国际性技术难关，创下了世界铁路建设奇迹，那就是当今世界上海拔最高的隧道风火山隧道贯通的经过文章字里行间包含着对西部建

这是一篇充满了昂扬向上的精神和英雄气概的文章。文章记叙了在高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的情况下，西部建设者们以智慧和力量克服了一个个世界级难题，攻克了国际性技术难关，创下了世

一、对句子的理解１、把铁路修到拉萨去!这句话既是课文的题目，又在文中一咏三叹，反复出现了四次。这个简短有力的句子，铿锵有力，掷地有声，既是筑路大军的誓词，也是作者行文的线索。要在青藏高原修铁路，让火车开

１、认识１４个生字。有感情地朗读课文。２、把握主要内容，体会修建青藏铁路的重要意义，感受建设者无私奉献、乐观向上和科学创新的精神。继续增加对西部大开发的了解。３、了解课文的叙述顺序，体会条理清楚的表达

１、课前可让学生通过查找资料，认识到青藏铁路在西部大开发中的地位，认识到对沟通东西部、促进合作发展，造福西藏地区和人民的重要意义。还可以在地图上找一找全长１１４２千米青藏铁路的线路：从柴达木盆地深处的

拉萨西藏自治区首府，一座具有１３００年历史的古城，位于雅鲁藏布江支流拉萨河北岸，海拔三千六百五十多米。“拉萨”在藏文中为“圣地”或“佛地”之意，长期以来就是西藏政治、经济、文化、宗教的中心。金碧辉煌、

【湖北省宜昌市秭归县归州香溪小学梅全喜】〖浅谈“小学生探究性学习方法”的操作策略·给学生以探究的话题，激活思维·紧扣课型，巧妙提问〗有的课型全文的中心表达比较集中，写作对象及其特点比较鲜明，新课前可以

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师：修建青藏铁路是党中央、国务院的战略决策，是西藏历史上的第一条铁路，具有重要意义。这条大动脉的贯通将大大加强东西部的沟通和经济联系，促进西部发展。世人称之为“天路”。我们先来听一听这首歌曲，听歌曲，

师：请同学们看文中的这张照片，这就是２００２年１０月１９日，全长１３３８米的风火山隧道胜利贯通时的场景。请大家仔细观察，试着为这张照片写一写解说词。生在照片下书写。师：谁来读给大家听一听？生：２００２

【教学片断】师：这是一篇阅读课文，下面请大家自读阅读提示，看看学习这篇文章有几个方面的要求。生：交流：１、默读课文，说说青藏铁路是一条什么样的铁路？２、建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎

教学《把铁路修到拉萨去》。了解了青藏铁路的基本情况和施工的艰难后，我发起了给青藏铁路命名的比赛。孩子们的命名还真有几份创意。谌思捷：英雄路，青藏铁路的建设者克服了前所未有的重重困难，难道他们不是英雄吗

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１、课文讲了一件什么事？概括成一句话。提示：在修筑青藏铁路的过程中，筑路大军克服重重困难，终于使风火山隧道全线贯通。 ２、青藏铁路是一条怎样的铁路？在课文中找出有关的句子。提示：“一条长长的‘铁龙’，从

“这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。”你们是怎么理解这句话的？ １、为什么说风火山是只巨大的拦路虎？提示：因为这里有三大难关：多年冻土区，恶劣天气，极度缺氧。２、为什么风火山一次次低下了高傲的头？提

你们这些可敬的建设者，让西部渐渐走向繁荣富裕，用你们的智慧和力量，让西部从绝望走向希望，但是，有多少生命永远长眠在雪山下

我们一定都在赞颂建设者们的崇高的精神，伟大的理想吧。为了使我们的青藏得到更好的发展，经济有所提高，使青藏交通方便，建设者们夜以继日、废寝忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在几年的时间里默默地贡献出自己的青春

虽已年过五旬，格尔木工务段副段长张生录却义无反顾地奔赴到青藏铁路施工第一线，为确保青藏铁路的通车运营而努力奋战着去年月，在青藏铁路开通前夕的最后冲刺阶段，格尔木工务段的干部职工们全力以赴投入到了格拉段百日大会战和西格段设备达标整治应急会战中，面对工期紧、任务量大、施工力量不足等严峻考验，张生录毅然承担起了施工现

苦、哭、酷，三个字似乎风马牛不相及，毫不相干，毫无联系但它们在青藏铁路上却三位一体，三兄弟般地结合在一起，体现了青藏高原特有的环境和决战高原的人们那种情怀和风貌苦，是对青藏线环境的概括和描述高寒缺氧，沙大风狂，强紫外线，氧含量不足内地的海拔高，气温低，即使到了酷暑盛夏也时常雪花飘飘，冰雹阵阵，上工地非棉大衣羽绒

年月日，举世瞩目的青藏铁路将通车运营在这万事俱备，只待汽笛一声响的时刻，我们迫不及待想知道，坐落在美丽而又神秘的雪域高原上的拉萨火车站是个啥样拉萨火车站的广场、大厅、候车室、站台和我们现有的火车站有啥不同拉萨火车站应用了什么高科技，使旅客在体验民族风情的同时，尽享各种现代化服务的便利为了满足读者的好奇心，本报将

题记世上本没有路，走的人多了，也便成了路鲁迅、是的，世上的路都在地上，而这里路从头顶天马行空而过在海拔五千零十米的青藏高原腹地可可西里大草原深处一座名叫风火山的地方一群人正在云集仰天长啸是汽笛在蓝天白云间喧响机声轰鸣这群人已在亘古的荒原踩踏一条征服死亡的艰难路途历史终会记住二零零一年夏日的一天英雄的筑路大军冒雨

把铁路修到拉萨去代序从格尔木出发，向南，到拉萨这是一条闪光的飘带，它起步于柴达木盆地深处的工业新城格尔木，向南，穿越有世界屋脊之称的青藏高原，掠过天堂的地毯藏北羌塘草原，最后，飘带的终点系在了雪域圣地拉萨这就是青藏铁路年月日，在青藏、在中国、在全世界，一则消息在迅速被传递青藏铁路二期工程开工建设了，把铁路修到拉

青藏铁路由青海省省会西宁至西藏自治区首府拉萨，全长公里，其中西宁至格尔木段简称西格段长约公里，已于年投入运营年开工修建的格尔木至拉萨段简称格拉段，是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路自青海省格尔木市起，铁路沿青藏公路南行，经纳赤台、沱沱河，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨市，全长

建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义铁路已于年月日全线通车青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长公里其中，西宁至格尔木段长公里，年建成铺通，年投入运营格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起

站在长江源环保纪念碑前遥望沱沱河，只见一根根桥墩静静地伫立在河水之中清澈的水流绕过桥墩向下游流去这里便是是长江源头的第一座大桥长江源长江源特大桥特大桥所在地长江源特大桥全长米，共有孔，跨过约米的宽阔河床桥址所在的沱沱河流域是青藏高原多年冻土地区腹部的大河融区，兼有冻土及融区的双重特性，给施工带来了一定困难从年月

去年月，江泽民总书记作出了青藏铁路新线建设应该下决心尽快开工修建的指示这是国家实施西部大开发战略的一大举措，青海、西藏两省区人民倍受鼓舞回顾历史，青藏高原的铁路建设，融汇了中华民族的百年宏愿，经过了艰难曲折的历程辛亥革命之后，被迫辞去中华民国临时大总统的革命先行者孙中山先生，坚持不懈地致力于国家富强、民族振兴的

通往西藏的铁路除青藏铁路外还有三条规划通路甘藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路青藏铁路与其它几条进藏通路相比，具有以下明显优势以年底物价水平为基础，青藏线投资为亿元，甘藏线为亿元，川藏线为亿元，滇藏线为亿元从新建线路长度看，青藏线格尔木至拉萨段实际建筑长度为，甘藏线为，川藏线为、滇藏线为从各线桥隧总长度及密度看，青藏线

风火山隧道位于海拔米的风火山上，全长米，轨面海拔标高米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永风火山隧道久冻土隧道，有世界第一高隧之称来到风火山隧道，首先被隧道口前那巨幅对联所吸引乘白云抚蓝天搏击雪域缚苍龙，踏清风邀明月洞穿世界最高隧风火山地区气候环境极为恶劣，年平均气温零下摄

海拔米的昆仑山隧道洞口六月飞雪，一天四季，高寒缺氧，氧气含量只有内地平原地区的一半，最低气温达到零下多摄氏度昆仑山隧道奋战在这里的青藏铁路建设者们，冒着青藏高原严酷的自然环境，修筑这条世界上最长的高原冻土隧道在冻土区进行隧道施工比在平原地区施工难度大得多每到夏季，隧道内部温度上升，有时达摄氏度左右，在这样的温度

唐古拉车站位于海拔米的唐古拉山垭口多年冻土区，占地面积约万平方米，设计为三股道唐古拉车站主要适应列车会让的需要车站由中铁十八局下属的第六项目部承建根据这个车站所处的地理位置及地质特点，工程设计中采用了片石通风路基这种设计可以使冻土温度保持相对稳定，以减少对冻土的扰动，达到有效保护冻土的目的唐古拉车站于年月建成，

青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长公里，穿越海拔米以上地段公里青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长公里，是我国实施西部大开发的一个标志性工程格拉段北起青海省西部柴达木盆地内的新兴工业城市格尔木，青藏铁路线路图途经纳赤台、昆仑山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏北部高原上的安多

西藏自治区地处祖国西南边陲的青藏高原，面积万平方公里，平均海拔米以上，有世界屋脊、地球第三极之称西藏自治区是目前我国唯一不通铁路的省级行政区交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困地区之一随着西部大开发的实施，运往西藏的物资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主体的运输通

青藏铁路穿过冻土区有公里，实际上真正的冻土地段不到公里而在这公里中，属于较不稳定、不稳定多年冻土地区不会超过公里，其中极不稳定高温冻土地段在公里之内历史上对冻土开展过哪些研究青藏铁路冻土研究涉及的内容之深、投入的人力物力之多、经历的时间之长在世界上都是罕见的早在年代，铁一院便与中科院原冰川冻土研究所、铁道部科学

青藏铁路格尔木至拉萨段自年第一次踏勘开始，至今共进行过次大的勘测设计工作，均由铁道第一勘察设计院承担第一次年至年年月，当时的西北设计分局现铁道部第一勘测设计院的前身派遣曹汝桢、刘德基等位同志随西藏军区后勤部副部长慕生忠将军一同进藏，就修建进藏铁路的可行性展开沿线调查和收集资料工作即踏勘，前后历时近个月年，西北设

南山口铺架基地从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约余公里，就来到了中国铁路建设史上规模最大、档次最高的高原铺架基地地处海拔米的青藏铁路南山口铺架基地青藏铁路南山口铺架基地规模之大、技术含量之高，在中国铁路建设史上都居首位在青藏铁路开工建设之初，这里还是黄沙漫舞、人迹罕至、一片凄凉自年月日青藏铁路开工建设的号

清水河特大桥位于海拔多米的可可西里无人区，全长公里，是青藏铁路线上最长的以桥代路特大桥，也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程清水河特大铁路桥如同一条美丽的彩虹，飞架在平均海拔米以上的可可西里国家级自然保护区核心地带这里可可西里高寒缺氧，植被稀少，生态脆弱同时这里处于高原多年冻土地段，冻土厚度达多米，且含冰量

从昆仑山北缘的纳赤台上行公里，一座雄伟的大桥拔地而起，像巨人的双臂托起飞驰而来的列车这座大桥就是青藏铁路沿线最高的大桥三岔河大桥三岔河三岔河大桥及落成纪念碑大桥全长米，桥面距谷底米，是青藏铁路全线最高的铁路桥它共有个桥墩，其中个是圆形薄壁空心墩，墩身顶部壁最薄处仅有厘米三岔河大桥地处海拔多米的高山峡谷中这里冲积