《说不尽的桥》活动设计

【活动目的】

１、较全面地了解有关桥的知识，并能用说明性的语言介绍具体的桥。

２、领略桥文化，提高语言文学素养。

３、培养学生的观察力和想像力。

【活动准备】

１、发布活动信息并指导学生搜集有关桥的资料。本次活动的主题是“桥”，凡是有关桥的诗、对联、谜语、俗语、谚语、成语故事及桥的分类，桥名的由来等，都可以参加活动。

２、组织学生参观当地的桥或拜访桥梁专家。

３、把全班分成六个小组，由一人主持桥梁知识竞赛活动，教师任评委。

【活动过程】

开场白：出示四幅风格不同的桥图片。真是一座桥，一处景致，岁月流逝，世事变迁，不变的是那些桥的风姿。今天就让我们一起步入“桥”的世界，感受那多姿多彩，妙趣横生的“桥”文化吧！

第一轮：必答题，答对一题加１０分。

１、现存最古老的敞肩石拱桥是哪座桥？（河北赵县的赵州桥）

２、现存最早、桥洞最多的联拱石桥是哪座桥？（江苏苏州的宝带桥）

３、我国目前最大的城市立交桥是哪座桥？（四元桥）

４、现存最早的十字桥是哪座桥？（山西晋祠鱼沼飞梁）

５、最早的开关活动或大石桥是哪座桥？（广州潮州广济桥）

６、当今世界最长的跨海大桥是哪座桥？（波斯湾上的巴林—沙特阿拉伯跨海大桥）

７、诗“晓月照卢沟，大河曾流泪和血；狼烟腾燕蓟，长桥犹记恨与仇。”是写的在哪

座桥上发生的什么历史事件？（卢沟桥七七事变）

８、“一桥飞架南北，开堑变通途。”是描写的哪座长江大桥？（武汉）

９、“盘旋上下，通连左右，交叉东西南北；横贯长江，纵接黄河，瞩目红旗宜宾。”是描写的哪座桥？（开津长江道立交桥）

１０、“中化堪称首，铁索斜拉，坦途凌波，淞南沙北横大道；世界亦数二，众智辉灿，科技结晶，浦东沪西并东流。”是写的哪座桥？（上海南浦大桥）

１１、电影《廊桥遗梦》就以哪座桥为背景，讲述一个浪漫而又令人感动的爱情故事？（“麦迪逊郡的桥”）

１２、请你说出一部与桥有关的文学名著。

第二轮：桥文化积累题，必做题。

每组一张白纸，组内和议，写出自己了解的中外名桥的名字，计时３分钟（对一个加５分）

赵州桥、伦敦桥、阿尔托桥、布鲁克林大桥……

每组一张白纸，组内和议，写出已知的桥的对联、诗句、成语、俗语，计时５分钟。（对一个加５分）

每组推荐一名同学讲述一个关于桥的故事，看谁讲得清楚生动。（每个故事片１０分）

第三轮：

每组一张白纸，组内和议，设计未来的桥。请其中一名同学介绍设计宗旨、所拟桥名的缘由等情况。（１５分钟，根据创意给予评分，总分２０分）

小结，评出优胜组。

【写作训练】

请同学们以“桥”为话题，写一篇作文。

【例文参考】

桥·文人·文化

赞山之险峻者，心中定有凌云壮志。

观海之无崖者，心中已有广阔天地。

得浮云于目者，必有淡薄名利之情。

爱花之人，定赞花之妖娆；追鹰之人，心定慕起自由；慕桥之人，定向往桥之清闲。

雨丝如弦，与月儿弹奏出伤感的音符，郑板桥忧愁的眼神在桥上徘徊。终于在朦胧的雨中，桥上穿来朦胧的低吟“鸡声毛店月，人际板桥霜”。

血红的黄昏，映照在清澈的水中，一座座被夕阳染红的小桥沉睡在清闲里，乌鸦凄凉的一叫，打破了这种沉寂，落日的苍凉背影中，马致远低声吟唱“枯腾老树昏鸦，小桥流水人家”。

风尘笼罩着咸阳附近的独桥，一对对士兵加快了脚步无声无息的载入死亡。一个销售的身影站在一旁黯然神伤，眼里含着泪水。看着这些壮丁奔赴前线，知道是送死，却非去不可的悲凉像一根一根的银针一样，深深的刺伤了杜甫，于是《兵车行》都了一句话“尘埃不见咸阳桥”。

……

康河上康桥的妩媚，蛟河上赵洲桥的华丽，永定河上泸沟桥的自然，西湖断桥的忧郁……

时常想起这些桥的名字，黑夜给了我黑色的眼睛，桥给了我清逸的心情。清逸中想想为什么我们要去寻访这些早已被历史风化的桥梁，仅仅因为它们美丽？我想我们更多的是在寻诗，寻找文化的历程，寻觅古代文人那褪色的青衫。童年时候我们自己把这些桥想象得过于完美，我们便利用这些桥梁返回远古，去感悟文人墨客的心境。

桥与文人的魔力，竟然能把那些冷僻的角落，变成人们梦幻的对象。那是为什么？是中国文化的艰难，它有着诉不尽的苦，无人倾听，只有默默的流泪。一滴，两滴……文人们便把这些泪珠，铭刻在心底，然后铭刻在桥上。

这些桥，这些诗句，蕴涵着中华文化的见证。去走，去品，就像对那一部分文化的实地探访。

【参考资料】

１、桥的诗歌：

《诗经·大雅·大明》

造舟为梁，不显其光。

诗中写武王之母太姒来归之情，文王亲自迎亲于渭水，渭水无车，于是立即“造舟为梁”，以通亲好，显示了文王对太姒女的真挚感情和遇事果断的魄力，因而极大地显示了文王的光辉。这可以说是我国诗歌中最早出现咏桥的名句。

元稹（７７９～８１３）字微之，曾为浙东观察使兼越州刺史。《寄乐天》：“天下风光数会稽，灵汜桥前百里镜，安得故人生羽翼，飞来相伴醉如泥。”灵汜桥在五云门外，今废。此诗写越州风光的优美，热情邀请白居易来越州销魂。

陆游（１１２５～１２１０），山阴人。古代爱国诗人，他一生所存９３００多首诗至少写到３０多座桥，有百余首桥诗。陆游与云门寺结下深厚的感情，这里曾经是陆游早年读书之处，史称“云门草堂”。《五云桥》：“若耶北与镜湖通，缥缈飞桥跨半空。陵谷双迁谁复识？我来徙倚暮烟中。”第二句是描绘石桥的千古佳句。《秋思》：“山步溪桥又早秋，飘然无处不堪游，僧廊偶为题诗入，鱼市常因施药留”。

绍兴城里的桥，陆游也写了不少咏桥诗，如：《夏秋之交小舟早夜往来湖中绝句》：“城南天镜三百里，缭以重重翡翠屏。最好长桥明月夜，寄船策蹇上兰亭。”《月下自三桥泛湖归三山》：“素璧初升禹庙东，天风为我送孤篷。山横玉海苍茫外，人在水壶缥缈中。茅舍灯青闻吠犬，蘋汀烟淡见惊鸿。白头尚耐清寒在，安得终年伸钓翁。”《秋夕虹桥舟中偶赋》：“解缆初离小市门，放篙冲破一溪云。露萤合散自成阵，水鸟飞鸣如觅群。枫落河疏秋渐老，河倾斗转夜将分。书生老负功名志，醉里长歌强一欣。”

徐渭（１５２１～１５３９），山阴人，为明代著名诗人、戏剧家、书画家，我国青藤画派创始人，写了不少咏桥诗。如：《柳桥不知谁氏园，旧有梨树六株，花甚盛。余每当月夜坐观移时，拟买之屋而扁曰香雪园，今归谁氏，梨且斫尽矣》，这诗题目较长，对柳桥梨树表达了深切的情意：“六树梨花打百球，昔年曾记柳桥头。娇来靥靥西施粉，冷伴年年燕子楼。不受三郎催羯鼓、好当一梦入罗浮。今来斫尽谁家圃，鼙负山人扁额休。”

李慈铭（１８３４～１８９４），被尊为一代文史大师，写过一些颂赞绍兴柳桥的诗：《寓山四负堂谒祁忠惠公像》：“一泓清绝寓园中，角巾屹然水中止。讲学同源幸得人，柳桥携手王元趾”句。《东郭门外渡东桥吊余忠节公尚书二首》：此诗作者有自注：“明季状元殉国者，公与杞县刘文正、吉水刘文忠三人而已。”“一死从容完晚节，二刘先后重拜名。隔城亦有尚书在，惭见桥东一水清。”另外还有一些桥诗如：《青田湖竞渡词十六首》：“虹桥三里小红楼，楼下人家早舣舟。钏影隔窗灯未灭，晓星帘幕各梳头。”《月夜待家慈近泛霞川》：“全家阑夜泛轻舠，烛影霞川五里遥。临水人家花夹岸，笛声吹月满红桥。”《鉴湖柳枝词十二首》：“三两渔庄老树边，渔娃补网橛船头。板桥茅屋湖南埭、带雨拕花更可怜。”《微雨中过湖塘二首》：“西跨湖桥雨到时，四山烟景碧参差。白云忽过青林出，一角斜阳贺监祠。”

周作人（１８８５～１９６７），绍兴人，是对新文学作出过多种贡献的作家，在现代文学史上占有很高地位，写了不少歌咏绍兴桥梁与怀念的诗。如《苦茶庵打油诗（二十四首）》其九：“惟念水澄桥下路骨灰瓦屑最难看。”《苦茶庵打油诗补遗（二十首）》其九：“柳桥无复清冷水，梅市空余暗淡山。”《吾家数典》诗其六：“清道桥下百姓家，逸斋遗教是桑麻。”《往昔三十首（三之五）》中的《河与桥》一诗：“往昔居越中，吾爱河与桥／城中多水路，河水劣容舠／曲折行屋后，舍橹但用篙／夏日河水干，两岸丈许高／洞桥如虹亘，石梁横空跷／亦常有过楼，步屦声非遥／（板桥上有屋通岸人家，名曰过楼，亦曰过桥，为居民所私设者，唯城内有之。）行行二三里，桥影错相交／既出水城门，风景变一朝／河港俄空阔，野板风萧萧／试立船头望，炉峰干云霄／。”

２、桥的谚语：

桥头上跑马──走投无路

桥是桥，路是路──一清二楚

桥孔里插扁担──担当不起

３、桥的名言佳句：

桥西暮雨黑，篱外春江碧。

桥通小市家林近，山带平湖野寺连。

轮势随天度，桥形跨海通。

水底远山云似雪，桥边平岸草如烟。

４、桥的史话：

公元３５年东汉光武帝时，在今宜昌和宜都之间，出现了架设在长江上的第一座浮桥。

建于１７０６年的沪定铁索桥跨长约１００米，宽约２．８米，由１３条锚固于两岸的铁链组成,１９３５年中国工农红军长征途中经渡此桥，由此更加闻名。

灌县的安澜竹索桥建于１８０３年，是世界上最著名的竹索桥，全长３４０余米，分８孔，最大跨径约６１米，全桥由细竹蔑编粗五寸的２４根竹索组成，其中桥面索和扶挡索各半。

在秦汉时期，我国已广泛修建石粱桥。世界上现在是保存着的最长、工程最艰巨的石粱桥，就是我国于１０５３～１０５９年在福建泉州建造的万安桥，也称洛阳桥，此桥长达８００米，共４７孔，位于“波涛汹涌，水深不可址”的海口江面上。此桥以磐石铺遍桥位底，是近代筏形基础的开端，并且独具匠心地用养殖海生牡蛎的方法胶固桥基使成整体，此也是世界上绝无仅有的造桥方法，近千年前就能在这种艰难复杂的水文条件下建成如此的长桥，实是中华桥梁史上一次勇敢的突破。

１２４０年建造的福建潭州虎渡桥，也是最令人惊奇的一座粱式大桥，此桥总长约３３５米，某些石粱长达２３．７米，沿宽度用三根石粱组成，每根宽１．７米，高１．９米，重达２００多吨，该桥一直保存至今”历史记载，这些巨大石梁桥是利用潮水涨落浮运建设的，足见我国古代加工和安装桥梁的技术何等高超。

我国古代石拱桥的杰出代表是举世闻名的河北省赵县的赵州桥（又称安济桥），该桥在隋大业初年（公元６０５年左右）为李春所创建，是一座空腹式的圆弧形石拱桥，净跨３７米,宽９米，拱失高度７．２３米，在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹拱，这样既能减轻桥身自重，节省材料，又便于排洪、增加美观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到１９世纪中叶才出现，比我国晚了一千二百多年，赵州桥的雕刻艺术，包括栏板、望柱和锁口石等，其上狮象龙兽形态逼真，琢工的精致秀丽，不愧为文物宝库中的艺术珍品，我国石拱桥的建造技术在明朝时曾流传到日本等国，促进了与世界各国人民的文化交流并增进了友谊。

广东潮安县横跨韩江的湘子桥（又名广济桥）此桥始建于公元１１６９年，全桥长５１７．９５米，总共２０墩１９孔，上部结构有石拱、木梁、石梁等多种型式，还有用１８条活船组成的长达９７．３０米的开合式浮桥，设置浮桥的目的，一方面适应大型商船和上游木排的通过，并且也避免了过多的桥墩阻塞河道，以致加剧桥基冲刷而造成水害，这座世界上最早的开合式桥，柱石桥之长、石墩之大、桥梁之多以及施工条件之困难工程历时之久，都是古代建桥史上所罕见的。１９５７年，第一座长江大桥──武汉长江大桥的胜利建成，结束了我国万里长江无桥的状况，从此“一桥飞架南北，天堑变通途”，桥的正桥为三联３X１２８米的连续钢桁粱，双线铁路上层公路桥面宽１８米，两侧各设２．２５米人行道，包括引桥在内全桥总长１６７０．４物，大型钢梁的制造和架设、深水管柱基础的施工等，对发展我国现代桥染技术开创了新路。

１９６９年胜利建成了举世瞩目的南京长江大桥，这是我国自行设计、制造、施工，并使用国产高强钢材的现代大型桥梁，正桥除北岸第一孔为１２８米简支钢桁粱外，其余为９孔３联，每联为３xl６０米的连续钢桁粱。上层是公路桥面，下层为双线铁路，包括引桥在内，铁路部分全长６７７２米，公路部分为４５８９米，桥址处水深流急，河床地，质极为复杂桥墩基础的施工非常困难。南京长江大桥的建成显示出我国的建桥事业已达到了世界先进水平，也是我国桥梁史又一个重要标志。

目前世界上跨度最大的石拱桥是１９４６年瑞典建成的绥依纳松特桥，跨度为１５５米。

世界上第一座具有钢筋混凝土主梁的斜拉桥，是１９２５年在西班牙修建跨越但波尔河的水道桥，主跨为６０．３５米。

西班牙的卢纳巴里奥斯桥，跨径达４４０米，采用了双面辐射形密索布置，为目前世界上跨径最大的预应力混凝土斜拉桥。

香港青马大桥横跨青马湾海峡，与香港新机场相连，耗资９．１５亿美元。该桥跨度为１３７７米。名列世界第五，与江阴长江大桥是“姐妹桥”。

日本明石海峡桥，横跨日本内海，使日本神户与淡路岛紧紧相连。这座大桥全长３１９０米，中央跨度１９９０米将于１９９８年竣工。它可以承受里氏８．５级地震，是世界第一的悬索桥。

华夏第一桥──江阴长江公路大桥，是我国“八五”规划的“两纵两横”国道主干线中沿海主骨架的跨江工程，是目前中国第一、世界第四大跨径钢悬索桥。大桥由桥塔、主缆、锚旋和钢箱梁等主要部件组成。大桥全长３０７１米，主跨１３８５米；桥面宽３３．８米，双向六车道，设计车速１００公里／小时；通航净空为５０米，可通行五万吨级巴拿马型散货轮。江阴长江公路大桥的两根主索，各长２４００多米，直径近１米，每根重１．４万多吨，主索用１２７根直径５．３毫米的钢丝搅成索，再由１６９股钢索组成主索。主桥每边有８５个吊杆，每个吊杆２根，用以连结主索和桥面。两岸索塔标高为１９６．２３６米，相当于６５层搂高。北塔基长４３．５米，宽７３．５米，下有１２３根近９０米长的基础桩。北锚的混凝土陈井平面长６９米，宽５１米（面积相当于一片足球场大）。沉入地面５８米，被称为世界第一大沉井。江阴长江大桥于１９９４年１１月２２日正式开工，１９９９年１０月１日胜利通车，名列“中国第一，世界第四”。